自動車用プラスチック射出成形部品プラスチック射出成形は自動車産業の大きな部分です

車のファンは、自動車のプラスチックに匹敵するものを遠ざけていた時代がありました。 見た目も感じも、適切で、安い。

しかし、それはその後になりました...これは、プラスチックの自動車部品を製造するプラスチック射出成形グループの場合です。 今日の車両のコンポーネントの約20％がプラスチックである理由はいくつかあります。

プラスチックは振動を吸収します

プラスチック絶縁体

プラスチックは、金属よりも4〜5個の強度のインスタンスを吸収するため、居住者と歩行者の両方にとって、より快適になります。

プラスチックは滑らかで静かな旅を提供します

…。そして最後に、しかし最も重要なこと

プラスチックは軽い！

体重はガロンあたり25セントに変更されましたが、腰に大きな関心はありませんでした。 しかし事実上、最近ではガス価格が大幅に改善され、インフレ調整もされ、環境への配慮も強化されています。 結局、はるかに少ない重量=化石ガスの消費が少ない=生態系内の炭素が少ない。 この方法で確認すると、プラスチックは緑色です。

バンパーを例にとってみましょう。 彼らはかつてすべて金属の子でした。 そして、5 mphから50 mphの衝突でスズ箔のようにくしゃくしゃになった。 しかし、プラスチック製のバンパーは、実際には低速衝突から跳ね返り、独自の形状を回復し、高速衝突で害を引き起こす強度を吸収し、害を減らし、さらには命を救うことができます。 プラスチックは金属よりも軽量で安価であることを思い出してください。プラスチックバンパーは、それぞれの方法で金属よりも優れています。

他の例として、フロントガラスを取り上げます。 今日のフロントガラスは、「安全ガラス」で作られています。ガラスの層の間に挟まれた薄いプラスチックシートにより飛散防止された合わせガラスです。

他の例では、ガソリンタンクを使用します。 金属製のタンクとは異なり、プラスチック製の燃料タンクは1つのコンポーネントとして成形されているためシームレスです。 プラスチックタンクの錆の証拠は最も単純ではありません。継ぎ目やリベットなどがないため、余分な漏れの証拠でもあります。実際、プラスチックは標準で車を通常の腐食から保護します。

1つの大きな利点：可鍛性のため、金属よりもプラスチックで設計する方が簡単です。 実際にプラスチックを必要な任意の形に成形できます。 実現可能な形状の種類がはるかに限られている金属では、もはやそうではありません。 この可鍛性により、車両設計者は、間違いなく事実になる新しいアイデアを思いつくための自由な手になります。